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主機在正常工作時,具有硫化板壓力準確、波動小、微機自動調節硫化板溫度、液壓自動頂邊鐵等功能,充分體現出設備的高精度和先進性,是生產高質量阻燃輸送帶的有力保障。但唯一明顯的缺欠是沒有主機手動卸模功能。這在生產線意外停電或其它原因不能使主機自動開模時,將使阻燃輸送帶無法卸下,很可能會導致過硫化和其它毛病。為解決這一問題,我們重新設計安裝了手動液壓卸模裝置,并獲成功。原理如下:在硫化板上升液壓系統和硫化壓力系統液壓主進油管路上,各分出一條支管路并且接在其它液壓裝置的回油管路上,在兩條支管路和回油管之間各加上一個手動截止閥。在正常工作時,這兩個截止閥均關閉,各液壓系統功能均不受影響。當需主機手動卸模時,按先后順序打開硫化板上升液壓系統支管路和硫化壓力系統支管路上的手動截止閥,使兩系統主進油管路和油箱直接接通,借助于下托板和下熱板的自重(反應在液壓缸中約為O.3MPa),把各液壓缸中的油繞過液控單向閥,通過硫化板上升液壓系統和硫化壓力系統液壓主進油管路流出,經過打開后的截止間與其它液壓裝置的回油管路流回油箱,下硫化板自然隨之下降,達到手動卸模目的。這種方法既保障了油路暢通,又減少了改進所需的工作量。
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