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    "帶式輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),斷帶捕捉器偏制機(jī)構(gòu)朝著a角增大的方向回轉(zhuǎn),壓緊輥輪浮放在輸送帶上面,斷帶捕捉器不起作用"當(dāng)帶式輸送機(jī)發(fā)生斷帶事故后,輸送帶向下滑動(dòng),帶動(dòng)擺桿2朝著a角減小的方向轉(zhuǎn)動(dòng)以及壓緊輥輪3繞自身軸的轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而壓緊輸送帶"斷帶越往下滑動(dòng),則摩擦阻力就會(huì)越大,最終使輸送帶停止"缺點(diǎn)是:該斷帶捕捉器一直與輸送帶的邊緣接觸,因此捕捉力作用在輸送帶的空載邊,同時(shí)由于壓緊輥輪與輸送帶是線接觸,因此抓捕時(shí)的輸送帶線應(yīng)力比較大,容易損傷輸送帶;由于斷帶捕捉器一直與輸送帶相接觸,因此,容易受輸送帶裝載程度和物料的塊度的影響,那么,當(dāng)斷帶事故發(fā)生后,擺桿能不能按照設(shè)想的那樣正常的工作還是未知數(shù);此外,DFZ斷帶捕捉器只適用上運(yùn)帶式輸送機(jī)的工況下,這是由于它的工作原理決定的,即輸送帶斷帶時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向與正常工_作時(shí)的運(yùn)行方向相反決定的,這樣刁.有可能保證斷帶捕捉器有效的工作"